摘 要：目前，在传统的车库沉降后浇带做法中，后浇带支撑体系应单独设置，后浇带四周单体建筑封顶60天且沉降稳定后，采用微膨胀混凝土进行浇筑。该种做法直接造成车库顶板后浇带长时间未封闭，导致后浇带区域回填土、园林绿化等施工未能提前穿插，延长了整体施工周期。为了合理、高效的穿插施工，本项目采用了沉降后浇带预封闭施工工艺，同时在现有预封闭施工技术的基础上进行优化改进，采用预封闭预制盖板，从上部预留口浇筑自密实混凝土的方式。此做法既未影响主体结构沉降，又解决了和室外工程的提前穿插，保证了主体、装饰装修与室外工程同步，确保了工程总体进度的同时又保证工程质量，并取得了较好的效果。
      关键词：沉降后浇带、预封闭、提前穿插
0引言
      车库顶板沉降后浇带采用预封闭技术，超前倒序预封闭，在沉降后浇带上部进行提前封闭，超前止水，提前回填。为地面各工序施工提供条件，实现了车库顶板截水及场地提前回填，且不影响沉降后浇带的沉降作用，提前进行景观园林施工，实现工序快速穿插，缩短建设工期。笔者结合工程案例，认真总结分析，旨在为采用类似施工提供相应的参考。
1工程概况
      本工程总建筑面积109896.50㎡，由5栋高层、2栋多层及裙房组成。其中两层地下车库总面积26716.53㎡，地上建筑面积83179.97㎡。建筑设计年限50年，二类住宅建筑，抗震设防烈度为8度。本工程地下车库除设置常规的后浇带外，在每栋单体周边还设置了沉降后浇带。车库顶板覆土厚度1.2米，局部覆土厚度1.5米。
      本项目因地处闹市区，南北均为居民小区，周边施工环境较复杂，导致施工进度比较缓慢，影响工期较长。如果按照常规做法施工，势必会造成延期竣工交付，鉴于该情况，经过建设、监理、设计、施工单位沟通，决定对车库沉降后浇带采用预封闭施工技术进行施工，以保证后续工序提前穿插，达到缩短施工周期的目的。
2传统做法与预封闭做法两者对比
      传统做法：进度方面，后浇带混凝土浇筑需等主楼封顶60天后且满足设计要求后方可施工，进而才可进行后续防水、防水保护层、土方回填、景观园建等施工，导致整体施工周期较长，工序无法实现合理、高效穿插。安全文明方面，由于后浇带上部大多采用模板覆盖，易造成雨水渗漏至车库内，比较容易出现车库内长期积水，且覆盖材料易损坏等问题。质量方面，由于底板后浇带内长期积水且不易清理，对钢筋会产生锈蚀，影响结构质量。
      预封闭做法：后浇带两侧车库顶板完成后可进行后浇带预封闭施工，可达到超前止水的效果，同时在车库顶板混凝土强度达到设计要求后，即可进行土方回填及室外工程施工，可实现高效穿插。
3施工工艺原理
      通过不同的后浇带宽度及上部荷载设计预制盖板尺寸、配筋、混凝土强度等级，同时根据待浇筑结构厚度及钢筋密集程度设置浇筑口间距。提前对后浇带两侧进行剔凿、清理，对后浇带支撑进行加固。
      预制盖板间设企口，确保盖板连接紧密。预制盖板铺设完成，进行截水、防水施工，完成后浇带断水及顶板封闭，同时可向后续工作移交工作面。待沉降后浇带具备封闭条件后进行自密实混凝土浇筑，最后进行封边收口处理。
4施工前期准备
      1）设计院根据预制盖板上部覆土荷载及其他荷载的要求，计算设计预制盖板尺寸、配筋、混凝土强度等级；
      2）后浇带支撑在原独立支撑的基础上根据荷载要求进行加固处理；
      3）施工单位结合设计要求及项目实际特点编制专项施工方案，由建设、设计、监理单位共同审核确认；
      4）监理单位对后浇带预封闭技术编制质量控制措施，过程中需严格把控施工质量；
      5）盖板预制及安装工作开始前施工单位项目技术负责人对作业人员进行了详细的技术交底。
5施工工艺流程
5.1预制盖板设计
      水平预制盖板尺寸为1500x1200x100mm（后浇带宽800㎜）。盖板钢筋网片：φ10@200mm，双向布置。盖板中心位置预留直径300mm的钢套管，钢套管底部30mm处设置3mm厚止水翼环，钢套管长度为1600mm。盖板两端200mm处各设置一处8mm直径圆钢吊环，用于盖板吊装运输，吊环预埋时需与钢筋网片进行绑扎。预制盖板混凝土强度等级C30，抗渗等级P6（与车库顶板混凝土抗渗等级相符）。
5.2后浇带支撑设计
      后浇带两侧梁板为悬臂结构，同样承受车库顶板覆土荷载及其他荷载，经设计院测算后，在后浇带原独立支撑的基础上各向两侧增加一跨支撑，与原支撑相连形成整体，同时两侧沿后浇带方向每隔四跨（3.6米）设置剪刀撑，确保受力均衡。本项目两层车库，实际需对两层车库后浇带支撑进行加固，且支撑立杆的受力点需保持上下一致。
5.3后浇带剔凿
      后浇带两侧混凝土凿毛→高压水枪冲洗后浇带两侧施工缝，从底模预留清扫口清理零散混凝，接缝表面涂刷水泥浆→后浇带内钢筋二次绑扎，进行隐蔽验收。
5.4盖板预制及安装
      根据预制盖板设计要求制作盖板，同时留置混凝土试件，作为盖板吊装依据。预制盖板混凝土强度达到100%后开始吊运、安装。采用防水砂浆座浆，安装预制盖板，预制盖板与车库顶板搭接宽200㎜，盖板边采用防水水泥砂浆抹R角，盖板之间拼缝填补防水砂浆嵌缝。（如图一）
5.5防水及保护层施工
      预制盖板基层处理→预制盖板阴阳角防水附加层施工→预制盖板上部及侧边防水施工同车库顶板防水做法，遇浇筑管道处上翻管道200㎜。盖板边为阴角圆角做法→绑扎保护层钢筋网片，网片钢筋采用φ6@200x200→浇筑防水保护层，防水保护层采用70mm厚C20细石混凝土（同车库顶板防水保护层）。（如图二、图三、图四）

5.6混凝土浇筑及管道口封堵
      主体结构施工完成后，经沉降观测，确认主体沉降稳定且满足设计要求后开始准备后浇带混凝土浇筑。从预制盖板预留浇筑口浇筑自密实微膨胀混凝土，为保证混凝土密实效果，可采用振捣棒振捣密实。所有预留浇筑管道内混凝土高度1.2米左右且不再下降为止，同时按要求留置混凝土试件，作为拆模依据。后浇带混凝土浇筑完毕后，在混凝土高度位置将剩余管道切割，管道口采用封板焊接封堵收口同时进行防锈处理。
6质量控制
      1）审查专项施工方案中质量控制措施及安全保证措施是否满足要求；
      2）检查盖板预制、安装、后浇带支撑、后浇带混凝土浇筑等技术交底内容是否齐全完整；
      3）对盖板预制施工全程跟踪检查，确保盖板尺寸、预埋套管、吊环等符合要求；
      4）后浇带支撑体系检查验收，确保满足设计及方案要求；
      5）预制盖板安装前对后浇带钢筋隐蔽验收，同时对盖板安装施工全程跟踪检查，确保安装位置、接缝处理等满足要求；同时避免多余砂浆掉落后浇带内，而影响后续后浇带结构质量；
      6）预制盖板外漏钢套管做好保护措施，套管周围采用人工回填，避免在回填土施工过程中套管受到损坏而影响后续混凝土浇筑，过程中需做好监督检查；
      7）凝土浇筑施工，全程跟踪旁站，需保证混凝土浇筑连续性；
      8）待混凝土强度达到设计要求后，拆模检查，后浇带是否存在混凝土不密实、裂缝等情况。如存在，及时按照质量缺陷修补方案处理。
7施工工艺特点
      1）该施工工艺中后浇带封闭施工简单，仅需在后浇带位置安装带浇筑管道的预制钢筋混凝土盖板，并进行防水层及防水保护层施工，待单体沉降稳定后采用自密实微膨胀混凝土对后浇带浇筑封闭；
      2）该施工工艺封闭沉降后浇带更加便捷，预制盖板安装方便，可提前进行防水及面层施工，及时为后续工序提供作业面。后续工作能提前穿插，缩短工期，降低项目成本；
      3）采用预制盖板封闭更加安全可靠，劳动强度低，作业人员需求少；
      4）该施工工艺适用范围较广，安装及使用容易掌握，易于推广使用。
8效果评价  
      通过采用预封闭施工工艺，提前完成了沉降后浇带的浇筑施工。为车库顶板防水层、防水保护层、室外回填土及园建、绿化施工提前创造了工作面。确保了各楼主体与室外各项工作同步施工，有效的缩短了总体工期，使整体项目基本按照原定计划完成了竣工验收及交付工作。同时通过后期观测、检查，该做法未导致车库顶板因不均匀沉降产生裂缝，且沉降后浇带区域也未出现渗漏，达到了预期的效果。
9结语
      车库沉降后浇带的提前封闭解决了后浇带位置回填土问题，为后续室外园林绿化、管网等施工创造了良好的现场条件，加快了施工进度。在同等条件下，该做法虽然增加了单项成本，但考虑场地提前利用、工序提前穿插、工期缩短等综合因素，该做法仍具有一定的经济性、实用性和可操作性，值得推广使用。

      作者简介： 牛 征,土木工程专业本科，注册监理工程师，一级注册建造师，任职于西安普迈项目管理有限公司，现担任总监理工程师。 
      通讯地址：陕西省西安市雁塔区太白南路139号，云图中心4层。邮箱：327979882@qq.com  电话：15091546755